二氧化碳在一定的高壓和超低溫環境下可轉變為液態二氧化碳，通過充裝機將液態的二氧化碳壓縮至專用的超高壓爆破桶，裝入高壓釋能引信和熱源管，擰緊充液孔即完成了致裂前的準備工作。液態二氧化碳相變致裂屬于物理致裂過程，通過化學加熱液態二氧化碳，使其壓力劇增至20MPa~60MPa，高壓液態二氧化碳沖破定壓剪切片迅速轉化為氣態，體積膨脹600多倍，瞬間釋放的氣體膨脹能使鉆孔周邊煤體致裂。

汽車行駛過程中，傳感器系統不斷向控制裝置發送速度變化信息，由控制裝置對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發生器發出點火命令或傳感器直接控制點火，點火后發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。

氣瓶水壓試驗機的原理是利用思明特氣動液體增壓泵對氣瓶內部進行增壓，注意：測試介質為液體（靜置的清水），并且水溫要超過5℃以上，如果水壓試驗機的介質溫度低于5℃一下，會出現一個發膨脹量的結果，增至計算機設定壓力自動停機，進行保壓測試，保壓2分鐘，計時完畢自動泄壓，輔助測試裝置為金屬密封水套，外測法測試裝置配有膨脹量檢測裝置 （配有外測法用水套），計算機能夠對氣瓶的容積全變形、容積殘余變形等項目進行自